地鐵站廣告是怎么定價(jià)的？萬(wàn)事成傳媒地鐵站廣告投放

城市地鐵的開通，將帶來(lái)交通上的便利，同時(shí)也會(huì)因地鐵而聚集大量的客流，客流量也將賦予地鐵的廣告價(jià)值，地鐵廣告中每條線路的各個(gè)地鐵列車廣告的定價(jià)不會(huì)有變化，但線路中各站點(diǎn)所報(bào)的地鐵廣告價(jià)格卻又不同，那么地鐵站廣告都是怎么定價(jià)的？


1、人流量的多少

每個(gè)車站會(huì)因?yàn)榈乩砦恢玫牟煌囌镜娜肆髁恳矔?huì)有多少之分，依據(jù)人流量的多少地鐵站會(huì)分為： S、A++、A+、A 四個(gè)級(jí)別，級(jí)別越高定價(jià)也就越高。

2、受眾品質(zhì)的差異

北京一號(hào)線西邊倒數(shù)第三站，和東邊倒數(shù)第三站，價(jià)格一定相去甚遠(yuǎn)。因?yàn)闁|邊的用戶更有錢，西邊的消費(fèi)能力差一點(diǎn)。

3、同行與廣告間的競(jìng)爭(zhēng)

地鐵廣告資源分別交給不同的公司運(yùn)營(yíng)是一種競(jìng)爭(zhēng)。地鐵廣告和公交廣告、地標(biāo)廣告，地鐵站燈箱、電視和列車內(nèi)部的吊牌、貼紙、隧道LED，這些不同品種的廣告資源相互也在競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)越激烈，價(jià)格越低。

4、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好壞

戶外廣告多數(shù)屬于品牌推廣，離銷售轉(zhuǎn)化還比較遠(yuǎn)，對(duì)普通企業(yè)屬于可有可無(wú)的營(yíng)銷手段。有錢的時(shí)候企業(yè)會(huì)多投，沒(méi)錢的時(shí)候會(huì)大幅削減預(yù)算，也會(huì)造成價(jià)格方面的波動(dòng)。

5、客戶及企業(yè)的喜好

有的客戶就是愛(ài)投北京站地鐵廣告，不愛(ài)投國(guó)貿(mào)的廣告，因?yàn)楸本┱臼潜本╅T戶，很多外地人對(duì)大品牌的觀念就是能夠在北京站做廣告，這種文化上的因素偶爾也有影響。